文丨VR陀螺 案山子

永遠的中二病患者

“汽車這塊有市場，我們也想做壟斷，把車企這塊都圈住?！眾W創(chuàng)科技的創(chuàng)始人趙曉遷堅定地表達了吃定這個市場的野心。 對于B端企業(yè)的需求，VR陀螺已經(jīng)有過多次報道，來自政府、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、快消品企業(yè)、汽車企業(yè)等各個領(lǐng)域的訂單，讓很多做VR內(nèi)容的廠商以此保證了一定的現(xiàn)金流，當(dāng)然也出現(xiàn)了一些純粹為B端企業(yè)服務(wù)的廠商，奧創(chuàng)就是其中一家。 他們嘗試過游戲，也做VR房產(chǎn)業(yè)務(wù)，并發(fā)現(xiàn)VR房產(chǎn)出現(xiàn)的亂象。不過，在諸多嘗試之后，汽車行業(yè)讓他們看到了更大的市場，憑借實力接下了來自蘭博基尼、凱迪拉克等豪車企業(yè)的訂單。趙曉遷說今年營收目標(biāo)1200萬，目前已經(jīng)完成了700多萬。 100元/平米，VR房產(chǎn)亂象橫生但需求仍存在 建筑師出身的趙曉遷，其實最早做VR就是從VR地產(chǎn)入手，他坦言，VR地產(chǎn)的業(yè)務(wù)做了非常多，不過隨著競爭越來越大，這個市場也越來越亂。 由于內(nèi)容廠商的惡性競爭，留給內(nèi)容開發(fā)者的利潤已經(jīng)被壓榨得所剩無幾。之前VR陀螺曾經(jīng)從其他做VR地產(chǎn)的廠商獲悉，一套樣板房的價格在十幾萬到幾十萬不等。 然而，據(jù)趙曉遷稱，現(xiàn)在VR房產(chǎn)按平米算，400-600元/平米都算高的，甚至還有廠商100、200元都會做，如此一套100平米的樣板房，可能只有萬元左右的收入。當(dāng)然，這只是最基礎(chǔ)的樣板房。為了打差異化，現(xiàn)在很多做VR地產(chǎn)內(nèi)容的廠商開始在一些交互以及展現(xiàn)形式上進行升級，以適應(yīng)新的需求。 雖然亂象很嚴(yán)重，但需求并沒有減少。據(jù)稱，現(xiàn)在其在地產(chǎn)每年仍舊有300萬左右的訂單，最近接下來的旅游領(lǐng)域的數(shù)字改造項目也達到了500萬。 在一邊維持著VR房產(chǎn)的同時，奧創(chuàng)也發(fā)現(xiàn)了一個更大的市場——汽車企業(yè)對于VR內(nèi)容的需求。 今年目標(biāo)1200萬，已完成700多萬 數(shù)日前，VR陀螺曾經(jīng)發(fā)過“兩個星期營收70萬！VR已成為車展標(biāo)配”一文，介紹了車企與VR的結(jié)合正在成為車展的標(biāo)配。對于VR內(nèi)容廠商來說，這無疑是非常利好的現(xiàn)象。 據(jù)趙曉遷稱，去年接的都是比較小的單子，但是今年一年發(fā)展比較快，投入的錢、精力更大了，接的項目也都是比較大的。 奧創(chuàng)接的項目中，光汽車企業(yè)的訂單就有十幾個，包括蘭博基尼、雷克薩斯、凱迪拉克等知名企業(yè)。而一個花兩周時間開發(fā)的項目，營收可以達到70萬元，其他的項目最低營收也有30萬元，最高可達百萬。趙曉遷說今年上半年奧創(chuàng)的營收已經(jīng)達到700多萬，今年的目標(biāo)是完成1200萬的營收。 部分汽車內(nèi)容：

其為汽車企業(yè)制作的內(nèi)容主要包含幾種類型：純汽車駕駛體驗，比如jeep的項目就是坐在車內(nèi)體驗穿越大峽谷，不論是車內(nèi)的裝飾還是車外的風(fēng)景、光線、后視鏡的景色，一切都做得非常逼真。 帶互動的模擬駕駛：可以更換車體顏色以及內(nèi)飾，并且可以選擇駕駛場景，同時，車內(nèi)的一些部件也可以調(diào)控，比如音樂、儲物抽屜等等。 互動展示：偏展示性的內(nèi)容，可以選擇車身顏色，并且能夠拆解車體，查看內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 在一些特定的內(nèi)容中，也會用到大空間場景定位來做一些多人的交互，趙曉遷稱，一般給車企的內(nèi)容包含整套解決方案，在用到大空間場景時，則包含設(shè)備以及動捕攝像頭、動捕設(shè)備全部打包給對方。 車企對VR的需求如女人對包和口紅的需求 “車企對VR的需求高嗎？”我問道。 “您這個問題難倒我了，那我反問一句，您對包和口紅的需求高么？” 幾十上百萬一個項目，雖然對于豪車企業(yè)來說只是九牛一毛，但如果不能起到實際作用，往往很難讓傳統(tǒng)企業(yè)動心。 在趙曉遷看來，VR為車企帶來的不只是營銷方面的作用，還有汽車在設(shè)計過程中的作用。 “通常一輛車生產(chǎn)出來是6年，其中設(shè)計就需要3年。設(shè)計是要經(jīng)過印證的，就像你寫PPT，第一個寫出來是給自己看的，你自己覺得很滿意，但是別人看出很多問題，就要改。每個人的意見還不一樣，但是10個人總有幾個人的意見是有相同點的，那這個就是大錯誤?！? 其中的每一個按鈕，每一個功能，邏輯都需要被驗證，所以一輛騎車需要幾百個人花幾年時間設(shè)計，成本可想而知。而VR可以讓原本需要3年的設(shè)計時間縮短至2年半，從而節(jié)省大量的時間和人力成本。 “比如汽車的中控按鈕、觸摸屏，設(shè)計師其實在三年前就在設(shè)計，自己想出來的，但是卻是不符合人機交互的。所以VR就能幫助他們在設(shè)計的時候就判斷出如何操作是更舒適方便的。” “VR設(shè)計樣板房與汽車邏輯不一樣。樣板房的流程是CAD圖紙發(fā)過來，設(shè)計師按照這個做。 但是VR汽車的設(shè)計是什么都沒有，由設(shè)計師構(gòu)想，再設(shè)計這個東西好不好用，不停地反復(fù)的測試，VR更像是一個新的引擎，你將代碼、程序?qū)戇M去不斷地調(diào)整，最終優(yōu)化到比較好的程度再輸出來?！? 由于能夠起到實際的作用，越來越多的車企將部分預(yù)算投入到了VR內(nèi)容的制作中。 國際化團隊，為制作內(nèi)容研發(fā)UE4插件 當(dāng)然，想要做車企的訂單也絕非易事。雖然奧創(chuàng)只是一個不足30人的創(chuàng)業(yè)公司，不過其在提高自身內(nèi)容開發(fā)實力上算是下足了功夫。 目前其已經(jīng)在上海、北京、美國、日本設(shè)立辦公室，美國團隊研發(fā)技術(shù)；北京、日本的團隊開拓市場，上海的團隊則負(fù)責(zé)內(nèi)容的制作。 市場和制作團隊都比較容易理解，但是做技術(shù)研發(fā)就讓人有點摸不著頭腦了。 趙曉遷解釋道：“其實很多時候并不是針對項目，而是美國那邊研發(fā)新的技術(shù)，拓展新的東西，每周都會向上海匯報，然后上海這邊吸收，并應(yīng)用到內(nèi)容的開發(fā)中?！? 為了制作出更高質(zhì)量的內(nèi)容，奧創(chuàng)甚至還自研了一套UE4的插件。比如在JEEP的項目上，原本如果按照傳統(tǒng)的K動畫方式，這樣的項目大概需要8人15天左右的工期才能完成，并且無法完美體現(xiàn)車的拐坡性能包括涉水性能。但是使用這套插件，只需要四個人制作兩周，而且能將車和峽谷的模型編輯、包括整個開車流程，還有車的涉水性能都表達出來。最后在全部制作完成后，從UE4中將所需視頻提取出來的過程，僅僅需要5分鐘。 訂單70%靠介紹，B端項目必須為解決實際問題 怎樣才能獲得車企的訂單？這或許是多數(shù)廠商關(guān)心的問題。 之前VR陀螺在做B端項目調(diào)查的時候提到過同樣的問題，得到的答案是自身資源、成功案例、公開競標(biāo)以及開拓市場。 趙曉遷也提到，目前的項目70%都是別人介紹過來，好的案例會為公司帶來口碑傳播。 除此之外，能夠為傳統(tǒng)企業(yè)解決實際問題、帶來價值是最基本的要求。 “去年一家專門生產(chǎn)游艇的公司非常感興趣，想要做VR的，但是看完后它不想做了，因為半個月一個月做出來的體驗，也只能做到體驗?！? 在B端項目開始出現(xiàn)井噴的今天，這或許也是所有做B端項目的公司需要思考的問題，相比C端用戶注重酷炫效果的娛樂需求，B端更需要的是解決實際問題，不論是提高生產(chǎn)效率還是協(xié)助調(diào)研、亦或是營銷提高銷量，能為傳統(tǒng)企業(yè)找到需求點，或許就能在這里打開一片市場。 關(guān)注微信公眾號：VR陀螺（vrtuoluo）,定時推送，VR/AR行業(yè)干貨分享、爆料揭秘、互動精彩多。