編譯/VR陀螺
去年,韓國(guó)發(fā)生共計(jì)發(fā)生209,654起道路交通事故,超過(guò)31,000起由老年人駕駛員造成。為了防止有更多的事故發(fā)生,韓國(guó)政府啟動(dòng)了一個(gè)交換項(xiàng)目--政府為老年駕駛員提供津貼和公共交通優(yōu)惠,以換取老年駕駛員的駕駛證。然而,到目前為止只有2.8%符合條件的老年駕駛員成為該計(jì)劃的受益者。因此,韓國(guó)警方正在制定新的策略。
根據(jù)《亞洲經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》,警方正在制定新駕駛員培訓(xùn)項(xiàng)目,以專門針對(duì)人口老齡化的問(wèn)題。該項(xiàng)目將采用VR技術(shù)來(lái)評(píng)估65歲及以上的駕駛員的駕駛能力,以“有條件的駕駛證”形式來(lái)降低發(fā)生事故的頻率。
UPS司機(jī)正在上VR培訓(xùn)課程(圖源:UPS)
這些是常常用來(lái)限制被指控酒后駕車的限制性執(zhí)照,這樣他們就可以在即使被吊銷執(zhí)照的情況下履行重要的義務(wù)。在為期三年的計(jì)劃中,韓國(guó)警察將開(kāi)發(fā)一個(gè)定制的駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目,該項(xiàng)目利用VR技術(shù)來(lái)測(cè)試65歲及以上的老年駕駛員的駕駛、認(rèn)知和記憶能力。
韓國(guó)運(yùn)輸安全管理局已經(jīng)引入駕駛員評(píng)估測(cè)試,以評(píng)估老年商業(yè)駕駛員,例如的士、大巴和貨車駕駛員的能力。駕駛員需要經(jīng)過(guò)一系列的認(rèn)知能力和記憶測(cè)試來(lái)繼續(xù)持有商業(yè)駕照。韓國(guó)約有40%的的士司機(jī)年紀(jì)超過(guò)65歲,這對(duì)于韓國(guó)而言是一項(xiàng)非常重要的項(xiàng)目。
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