編譯/VR陀螺
工業(yè)級虛擬現(xiàn)實/擴展現(xiàn)實(VR / XR)頭顯提供商Varjo今天發(fā)布了一個案例研究,概述了起亞汽車如何在其設(shè)計過程中使用Varjo的技術(shù)。通過使用Autodesk VRED支持的Varjo XR-1頭顯,起亞的可視化流程已經(jīng)能夠遷移到完全身臨其境的逼真環(huán)境中,使全局設(shè)計審查從需要耗費幾天時間到如今只需一個小時就可以完成。
起亞的歐洲團隊首次試用Varjo的VR頭顯設(shè)備時,與其他的VR頭顯相比,清晰度和分辨率令他們震驚。起亞汽車歐洲設(shè)計中心CGI創(chuàng)意經(jīng)理Thomas Unterluggauer在談到硬件時說:“我們第一次可以從虛擬畫面中看到涂料中的金屬薄片,并可以感知材質(zhì)著色器的深度和質(zhì)量。在虛擬世界中,我們比以往任何時候都可以看到細節(jié)的美麗。 Varjo是少數(shù)具有這種清晰度的設(shè)備。”
借助Varjo XR-1,設(shè)計人員能夠在物理設(shè)計空間中與同事合作,并在看到他們的手和身體的同時,實現(xiàn)逼真的真實比例的虛擬汽車模型。 Varjo指出,身臨其境的混合現(xiàn)實體驗使他們可以邊走邊說話,提供即時反饋并進行更具吸引力的討論。
“沉浸式協(xié)作比我們預(yù)期的更自然。這是我一直希望得到的東西,而對于Varjo設(shè)備來說,這已經(jīng)成為現(xiàn)實,”起亞汽車歐洲公司設(shè)計副總裁Gregory Guillaume說道。
Unterluggauer補充說:“令人著迷的是人們適應(yīng)混合現(xiàn)實的速度非???。這與我以前在VR方面所經(jīng)歷的其他體驗完全不同。”
起亞的歐洲設(shè)計中心位于德國法蘭克福,其設(shè)計師團隊將為歐洲和全球市場創(chuàng)造未來的概念車以及生產(chǎn)模型。
直到最近,汽車設(shè)計過程還是在很大程度上依賴于2D的屏幕和Powerwall,其次是物理黏土制作的模型和原型,以進一步完善和開發(fā)曲面。但是,根據(jù)工作室數(shù)字部門經(jīng)理FrankHübbe的說法,二維模型的體積不足。他說:“盡管您可以使用鍵盤,鼠標和屏幕在2D模式下高效工作,但您永遠不會對汽車有完全真實的印象。”
根據(jù)Varjo的說法,今天,起亞歐洲的設(shè)計師正在通過虛擬現(xiàn)實和混合現(xiàn)實來補充其整個工作流程。團隊正在使用VR / XR技術(shù)使可視化工作更加有效,并以新的方式展示項目。例如,設(shè)計人員現(xiàn)在可以直接針對同一房間中的物理模型查看虛擬模型,甚至可以使用虛擬細節(jié)來擴充現(xiàn)有的粘土模型。
Hübbe說:“借助VRED和Varjo XR-1,您可以以靈活的方式體驗真實世界和虛擬世界的環(huán)境。”
起亞汽車歐洲公司設(shè)計副總裁Gregory Guillaume表示:“之前,要通過設(shè)計管理審查汽車模型意味著要飛往韓國,這至少要花四天的時間?,F(xiàn)在,我可以在一小時內(nèi)完成。”
由于目前COVID-19的爆發(fā)阻止了大多數(shù)商務(wù)旅行,因此起亞歐洲公司開始使用Varjo的VR / XR和Autodesk VRED的虛擬協(xié)作功能來繼續(xù)與其他全球工作室合作。 Varjo的技術(shù)通過與全球團隊在相同的逼真模型上進行實時協(xié)作,使起亞的設(shè)計師能夠以前所未有的方式工作。
據(jù)Guillaume稱,此前,起亞汽車全球總部的設(shè)計管理人員正在討論和審查模型,這將涉及飛往韓國的過程,至少需要四天的時間。借助XR,它可以在一小時內(nèi)完成,使起亞能夠在虛擬環(huán)境中進行設(shè)計審查,從而節(jié)省大量的時間、工作和金錢。
據(jù)該公司稱,Varjo XR-1是Autodesk VRED支持的第一款混合現(xiàn)實設(shè)備。
來源:auganix.org
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