編譯/VR陀螺

近日，微軟正式宣布在HoloLens 2推出“移動(dòng)平臺(tái)”功能，該功能由微軟與大眾汽車合作開發(fā)，大眾汽車一直嘗試引入頭顯設(shè)備作為車輛的平視顯示器。

車輛引入AR眼鏡難點(diǎn)在于傳感器數(shù)據(jù)的沖突。此前微軟一篇博文透露，AR眼鏡使用相機(jī)傳感器以及慣性測(cè)量單元（IMU）來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)追蹤。不過，該算法運(yùn)用到汽車上時(shí)，這兩個(gè)傳感器讀數(shù)有可能會(huì)發(fā)生沖突，因?yàn)轭^顯看到的是靜態(tài)環(huán)境，而IMU感知到的則是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景。

這個(gè)問題是前幾年大眾試圖引入AR眼鏡來幫助賽車手在比賽中取得更好成績(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。如今，在這兩家企業(yè)的合作下，這個(gè)難點(diǎn)已經(jīng)得到解決。它們開發(fā)了一個(gè)原型系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)AR頭顯在車內(nèi)顯示實(shí)時(shí)信息。

在下面一張圖片中可以看到，該系統(tǒng)允許AR眼鏡將虛擬對(duì)象投影在車內(nèi)或者車外，HoloLens 2將虛擬地圖投影到了汽車的儀表板上，而導(dǎo)航箭頭則出現(xiàn)在了路口附近。

圖源：微軟

此前大眾一些車型已經(jīng)開始應(yīng)用AR技術(shù)，比如它最近推出的一款I(lǐng)D電動(dòng)汽車，配備了AR平視顯示器，該顯示器可以將速度、導(dǎo)航指令等數(shù)據(jù)投射到擋風(fēng)玻璃上。

來源：The Verge