陀螺科技1月4日消息,在蔚來汽車宣布聯(lián)合NOLO打造車內(nèi)VR頭顯后,在汽車行業(yè)和VR行業(yè)引發(fā)熱議。理想汽車CEO在社交平臺上對此表示,最近出現(xiàn)一種觀點,號稱有了VR設備以后,車內(nèi)就不需要屏幕了。我的觀點:不要輕易定義那些你連用都沒用過的產(chǎn)品。作為一個合格的產(chǎn)品經(jīng)理,在產(chǎn)品定義前,請務必確保自己掌握最基本的VR理論知識和足夠的使用經(jīng)驗。務必多思考一下用戶基本的生活場景,并多問自己一些為什么。
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1、車輛行駛中如何有效的給VR設備進行定位?包含副駕駛和后排的定位需求。VR定位這個最基本的問題消費者沒想過很正常,產(chǎn)品經(jīng)理也不想嗎?
2、車上主流的8155算力能否同時帶動中等分辨率的VR設備和至少兩個屏幕的車機應用?
3、如果中長途不能使用,只是車輛靜止下來使用,車里誰用誰不用?如果只能車輛停下來用,三維交互的VR設備為什么不回家用?
4、什么車的空間可以大到能夠支持6Dof或3Dof應用的基本三維交互?不三維交互為什么用VR呢?
5、如果只是一個頭顯功能的話,除了更毀壞視力和更暈車(行駛中)這兩點,它和抱著一個iPad有啥區(qū)別?賣了多年的頭顯為什么火不起來? 不要輕易用概念誤導消費者,更不要胡亂去定義那些自己根本沒用過的產(chǎn)品。
我支持所有車企對于VR的嘗試和探索,每家企業(yè)都應該在創(chuàng)新體驗的道路上努力。但是,在什么功能都沒實現(xiàn)前就誤導消費者屏幕無用論,我認為缺乏最基本的產(chǎn)品常識和敬畏心。
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1月4日,李想還在其社交平臺上說,對VR感興趣還沒有入手的朋友,推薦兩款入門一體機。如果你是電腦高手,推薦Oculus Quest2,全球最佳入門產(chǎn)品。電腦水平一般就買Pico Neo3。VR設備是超級健身利器,每天半小時Beat Saber(專家難度)+半小時FitXR,一個月減10斤不是問題。
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